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在此之前，两家公司曾在工业汽轮机领域有过近30年的成功合作，直至2004年合同终止，期间杭汽轮经消化吸收西门子的前沿技术理念，逐步成长为中国工业汽轮机领域的旗舰企业。据了解，此次再度牵手，双方的合作重点将集中于小型联合燃气轮机系统，特别是西门子在分布式能源领域的拳头产品——SGT-800型燃气轮机。
值得注意的是，西门子SGT-800型燃气轮机稍早前已成功登陆中国市场。今年1月，西门子成功拿下山西国新能源的燃机订单，将向后者在保德和昔阳的分布式能源项目提供4台SGT-800型燃气轮机。
相较于集中式供能，分布式能源具备高能效、低排放、灵活性高等优势，在能源低碳化已成全球大势的今天，分布式能源已成为业界公认的未来能源发展方向。在此背景下，包括天然气在内的分布式能源项目此前已在政策层面赢得大力支持。早在2011年，国家发改委、财政部等部委联合下发《关于发展天然气分布式能源的指导意见》，提出了“十二五”期间建设1000个天然气分布式项目的目标，但受气价过高、配套法规缺失等因素影响，迄今实际完成度只有1/10左右。
尽管天然气分布式在国内的推进速度明显落后于规划目标，但近两年市场已呈现活跃态势，特别是在被视为中国“天然气分布式元年”的 2015年，中海油气电公司、南方电网、中石油、中广核等央企纷纷布局天然气分布式，大批项目随之落地。但在技术装备层面，国内迄今尚不具备制造可靠燃气轮机的能力。在此背景下，杭汽决定市场先行，与西门子二度联手。“市场需求增长得很快，等到研发出自己的产品再去抢市场就晚了。”杭汽轮股份公司总经理叶钟告诉记者。
作为世界燃气轮机制造三巨头之一，西门子也敏锐地捕捉到了分布式能源的巨大商机。2014年10月，西门子成立分布式发电业务部门，并积极拓宽产品线。过去两年，西门子先后斥巨资收购了罗尔斯·罗伊斯能源的航改型燃气轮机和压缩机业务，以及美国油田设备制造商德莱赛兰集团，使得其量产燃气轮机的装机范围扩至2兆瓦—66兆瓦，为拓展以中小机型为主的分布式能源市场打下了良好基础
